Laminated glass and factors affecting the price of laminated glass
شیشه لمینت (LG) نوعی شیشه ایمنی است که در هنگام شکستن در کنار هم قرار می گیرد. در صورت شکستن، توسط یک لایه پلیمری نازک، معمولاً از پلی وینیل بوتیرال (PVB)، اتیلن-وینیل استات (EVA)، پلیمرهای لونوپلاست، رزین مایع ریختهگری شده (CIP) یا پلیاورتان ترموپلاستیک (TPU) در جای خود ثابت میشود. ، بین دو یا چند لایه شیشه ای آن. [1] لایه میانی که از طریق گرما و فشار ساخته میشود، لایههای شیشه را حتی در صورت شکستن به هم متصل نگه میدارد و استحکام بالای آن از شکسته شدن شیشه به قطعات تیز بزرگ جلوگیری میکند. هنگامی که ضربه برای سوراخ کردن کامل شیشه کافی نباشد، یک الگوی ترک خوردگی مشخصه "تار عنکبوت" ایجاد می شود. ترموست EVA یک اتصال کامل (پیوند متقاطع) با مواد را ارائه می دهد، خواه شیشه، پلی کربنات، کامپیوتر شخصی یا سایر انواع محصولات باشد.
شیشه های چند لایه برای معماری، لعاب، ایمنی خودرو، فتوولتائیک، حفاظت UV و بیان هنری استفاده می شود. رایج ترین استفاده از شیشه های لمینت، شیشه های سقفی و شیشه جلو اتومبیل است. در مناطق جغرافیایی که نیاز به ساخت و ساز مقاوم در برابر طوفان دارند، شیشه های چند لایه اغلب در نمای بیرونی فروشگاه ها، دیوارهای پرده و پنجره ها استفاده می شود.
شیشه لمینت همچنین برای افزایش درجه عایق صوتی پنجره استفاده می شود، زیرا به طور قابل توجهی کاهش صدا را در مقایسه با شیشه های یکپارچه با همان ضخامت بهبود می بخشد. برای این منظور از ترکیب ویژه "PVB آکوستیک" برای لایه میانی استفاده می شود. در مورد مواد EVA، هیچ ماده آکوستیک اضافی مورد نیاز نیست، زیرا EVA عایق صدا را فراهم می کند. [2] [3] TPU یک ماده الاستیک است، بنابراین جذب صدا در ماهیت آن ذاتی است. یکی از ویژگیهای اضافی شیشههای چند لایه برای پنجرهها این است که یک لایه میانی TPU، PVB یا EVA کافی میتواند تقریباً تمام اشعه ماوراء بنفش را مسدود کند. برای مثال یک EVA گرماسخت میتواند تا 99.9 درصد از تمام پرتوهای فرابنفش را مسدود کند. [4 شیشه چند لایه در سال 1903 توسط شیمیدان فرانسوی ادوارد بِنِدیکتوس (1878-1930)، با الهام از یک حادثه آزمایشگاهی اختراع شد: یک فلاسک شیشهای روکش شده بود. با نیترات سلولز پلاستیکی، و هنگامی که رها میشد، خرد میشد اما تکهتکه نمیشد. در سال 1909، Bénédictus پس از شنیدن یک تصادف رانندگی که در آن دو زن به شدت توسط آوار شیشه مجروح شدند، حق ثبت اختراع را ثبت کرد. [7] [8] در سال 1911، او Société du Verre Triplex را تشکیل داد که یک کامپوزیت شیشه ای پلاستیکی برای کاهش صدمات در تصادفات رانندگی ساخت. تولید شیشه تریپلکس کند و پر زحمت بود، بنابراین گران بود. آن را بلافاصله به طور گسترده توسط سازندگان خودرو پذیرفته نشد، اما شیشه های لمینت به طور گسترده ای در چشمی ماسک های گاز در طول جنگ جهانی اول استفاده شد. در سال 1912، این فرآیند به شرکت انگلیسی شیشه ایمنی Triplex مجوز داده شد. متعاقباً، در ایالات متحده، هم لیبی-اونز-فورد و هم دو پونت با شیشه پلیت پیتسبورگ شیشه تریپلکس تولید کردند. [10]
در همین حال، در سال 1905، جان کرو وود، یک وکیل در Swindon، Wiltshire، انگلستان، یک شیشه چند لایه را برای استفاده در شیشه های جلو به ثبت رساند. لایه های شیشه توسط بلسان کانادایی به هم چسبیده بودند. [11] او در سال 1906 شرکت Safety Motor Screen را برای تولید و فروش محصول خود تأسیس کرد. [12]
در سال 1927، شیمیدانان کانادایی Howard W. Matheson و Frederick W. Skirrow پلی وینیل بوتیرال پلاستیکی (PVB) را اختراع کردند. تا سال 1936، شرکت های ایالات متحده کشف کردند که "شیشه ایمنی" چند لایه متشکل از لایه ای از پلی وینیل بوتیرال بین دو لایه شیشه تغییر رنگ نمی دهد و به راحتی در هنگام تصادف به آن نفوذ نمی کند. در عرض پنج سال، شیشه ایمنی جدید به طور قابل توجهی جایگزین نمونه قبلی خود شد. [14] [15]
در قانون ترافیک جاده ای در سال 1930، پارلمان بریتانیا اتومبیل های جدید را ملزم به داشتن شیشه های ایمنی شیشه ای کرد. با این حال، این مقررات به طور خاص به شیشه چند لایه نیاز نداشت.
تا سال 1939، حدود 600000 فوت مربع (56000 متر مربع) شیشه ایمنی قیمت شیشه لمینت "Indestructo" هر ساله در وسایل نقلیه تولید شده در کارخانه موتور فورد در داگنهام، انگلستان استفاده می شد. [17] شیشه ایمنی "Indestructo" توسط British IndestructÕ Glass, Ltd. London ساخته شده است. [17] این شیشه چند لایه ای بود که توسط شرکت خودروسازی فورد در سال 1939 استفاده شد و به این دلیل انتخاب شد که "کامل ترین محافظت را ارائه می دهد. علاوه بر ضد پارگی، شفاف است و برای همیشه تغییر رنگ نمی دهد." [17] این نقل قول به این موضوع اشاره می کند. برخی از مسائل فنی، مشکلات و نگرانی هایی که بلافاصله پس از اختراع شیشه لمینت را از استفاده گسترده در خودروها منع کرد.
مشخصات [ویرایش]
یک آرایش لمینت معمولی شیشه ای 2.5 میلی متری، بین لایه ای 0.38 میلی متری و شیشه ای 2.5 میلی متری است. این محصول نهایی را می دهد که به عنوان شیشه چند لایه 5.38 نامیده می شود. [18]
استحکام را می توان با لمینت های متعدد و شیشه های ضخیم تر افزایش داد. شیشههای مقاوم در برابر گلوله، نوعی شیشه چند لایه، معمولاً با استفاده از پلیکربنات، مواد ترموپلاستیک، ترموست EVA و لایههایی از شیشههای چند لایه ساخته میشوند. در خودروها، ضخامت پانل شیشه چند لایه در حدود 6.5 میلی متر است، در مقایسه با شیشه هواپیما سه برابر ضخامت. [20] در هواپیماهای روی پنجره های جلو و جانبی کابین خلبان، وجود دارد
e اغلب سه لایه از شیشه های 4 میلی متری با ضخامت 2.6 میلی متر PVB بین آنها است. [نیازمند منبع] این یکی از لوازم آرایشی است که برای پنجره های کناری کابین بوئینگ 747 استفاده می شود. 7 لایه، 4 شیشه و 3 PVB ضخامت کلی 38 میلیمتر [نیازمند منبع] برای افزایش تضعیف صدا از طریق شیشههای چند لایه برای سطوح صدای شدید، استفاده از مخلوطی از ضخامت شیشههای 3، 4، 5 و 6 میلیمتر بیشتر است. موثر [21]
تولید [ویرایش]
شیشه های لمینت مدرن با چسباندن دو یا چند لایه شیشه معمولی آنیل شده یا تمپر شده با یک لایه پلاستیکی، معمولاً پلی وینیل بوتیرال (PVB)، پلی اورتان ترموپلاستیک (TPU) یا اتیلن-وینیل استات (EVA با پیوند متقابل) تولید می شوند. منظور از این لایه برای بهبود خواص مکانیکی مانند استحکام ضربه، چقرمگی شکست و حالتهای شکست در شیشههای چند لایه است. لایه میانی پلاستیکی توسط شیشه ساندویچ می شود، که سپس از طریق یک سری غلتک یا سیستم کیسه خلاء عبور داده می شود تا هر کیسه هوا را خارج کند. سپس مجموعه برای ذوب اولیه گرم می شود. سپس این مجموعهها تحت فشار در اتوکلاو (فر) حرارت داده میشوند تا محصول پیوندی نهایی به دست آید (در مورد EVA ترموست کاملاً متقابل). رنگ بالای شیشه جلوی برخی خودروها در PVB است. همچنین، فیلمهای PC رنگی را میتوان با مواد گرماسخت EVA در طی فرآیند لمینیت ترکیب کرد تا یک شیشه رنگی به دست آید. چاپ دیجیتال اکنون برای کاربردهای معماری با چاپ مستقیم روی شیشه، و سپس لمینیت یا چاپ مستقیم بر روی PVB در دسترس است، همانطور که در مورد فرآیند علامت تجاری Dupont SentryGlas Expressions وجود دارد. [22] تصاویر کامل CMYK را می توان قبل از فرآیند اتوکلاو در لایه میانی چاپ کرد و نمایش شفاف شفافی را ارائه کرد. این فرآیند در صنایع معماری، طراحی داخلی و تابلوسازی رواج یافته است. [نیازمند منبع] شیشه لمینت چیست؟
هنگامی که یک EVA گرماسخت در طول فرآیند به درستی لمینت شود، شیشه را می توان بدون قاب در معرض دید قرار داد. در شیشه لمینت نباید نفوذ آب/رطوبت، تغییر رنگ بسیار کم و بدون لایهبرداری وجود داشته باشد، زیرا به دلیل سطح بالای باندینگ (صلیببندی) است. پیشرفتهای جدیدتر باعث افزایش خانواده ترموپلاستیک برای لمینیت شیشه شده است. علاوه بر PVB، دیگر مواد لمینیت شیشه ای ترموپلاستیک مهم امروزه اتیلن-وینیل استات (EVA)، [23] EVA ترموست، [24] و پلی اورتان ترموپلاستیک (TPU) هستند. [25] چسبندگی TPU نه تنها به شیشه، بلکه به لایه های پلیمری نیز زیاد است. از سال 2004، لایه های پلی اتیلن ترفتالات متالایز و الکترورسانا (PET) به عنوان بستری برای دیودهای ساطع کننده نور و لمینت شده روی شیشه یا بین شیشه استفاده می شود. برای ایجاد یک رنگ شفاف دائمی برای پانل شیشه ای چند لایه، می توان لایه های رنگی را اضافه کرد. همچنین میتوان یک لایه میانلایه سوئیچپذیر اضافه کرد تا صفحهای ایجاد شود که وقتی جریان الکتریکی کوچکی از لایه بین لایه عبور میکند واضح باشد و وقتی جریان قطع میشود مات باشد. برای آگاهی از تفاوت شیشه لمینت و شیشه سکوریت اینجا کلیک کنید.
• لایه رویی: شیشه ای
• بین لایه: مواد ترموپلاستیک شفاف (TPU یا PVB، EVA) یا مواد ترموست شفاف (EVA)
• بین لایه: LED (دیودهای ساطع کننده نور) روی پلیمر رسانای شفاف
• بین لایه: مواد ترموپلاستیک شفاف (TPU یا PVB، EVA) یا مواد ترموست شفاف (EVA)
• لایه زیرین: شیشه ای
شیشه های چند لایه نیز گاهی در مجسمه های شیشه ای استفاده می شود و به طور گسترده ای در کاربردهای معماری مورد استفاده قرار می گیرد. علاوه بر این، شیشه های لمینت در ساخت شیشه های ضد گلوله، شیشه های ضد نفوذ، پله ها، پشت بام ها، کف ها، سایبان ها و تیرها کاربرد دارند.
[ بازدید : 2 ] [ امتیاز : 0 ] [ نظر شما : ]